Wie sich tanklos finanziert

Betrieben wird die Seite von einer Einzelperson, nicht von einem Energieversorger, einem Autohersteller oder einem Solarunternehmen. Wir verkaufen selbst nichts: keine Module, keine Autos, keine Stromverträge, keine Installation.

Die vollständigen Angaben zum Betreiber stehen im Impressum.

Über Provisionen von Partnern, wenn du über einen unserer Links abschließt. Solche Links sind im Ergebnis als Werbe-Links gekennzeichnet. Der Satz dort lautet immer gleich:

Werbe-Link — wir bekommen eine Provision, für dich ändert sich der Preis nicht.

Beides stimmt: Wir werden bezahlt, und du zahlst deswegen keinen Cent mehr. Die Provision kommt aus der Marge des Anbieters, nicht aus deinem Preis. Was wir davon bekommen, verhandeln wir nicht mit dir, sondern mit dem Anbieter — deshalb kannst du das nicht überprüfen, und deshalb steht hier, was du stattdessen prüfen kannst.

• Die Reihenfolge hängt an deiner SituationWelches Angebot als erstes erscheint, entscheidet sich aus deinen Antworten — Wohnsituation und Status deines Autos. Nicht aus dem Provisionssatz. Ein Mieter bekommt kein Dach-Angebot, auch wenn dort mehr zu holen wäre.
• Es gibt genau einen hervorgehobenen VorschlagWir zeigen nicht fünf gleich große Kacheln in der Hoffnung, dass eine trifft. Zu jedem Ergebnis gehört genau eine primäre Empfehlung — der Rest steht kleiner daneben.
• Der Ratgeber verlinkt keine AngeboteDie Artikel enden mit einem Link auf den Rechner, nie auf einen Partner. Ein Text, der in jedem Absatz verkauft, ist Werbung und kein Ratgeber.
• Wenn es sich nicht lohnt, steht das daBei sparsamem Auto, wenig Kilometern und ohne eigenes Dach ist Laden teurer als Tanken. Der Rechner sagt das dann — obwohl uns dieser Fall garantiert keine Provision einbringt.

Jede Annahme im Rechner ist absichtlich am unteren Rand der plausiblen Spanne gewählt: der solare Ladeanteil, der Ertrag eines Balkonkraftwerks, die Höhe der THG-Prämie, der Strompreis im dynamischen Tarif. Bei der Kaufprämie setzen wir nur den Basisbetrag an, nicht den beworbenen Höchstbetrag — den bekommt nur, wer zusätzliche Bedingungen erfüllt.

Der Grund ist eigennützig: Eine Zahl, die zu hoch war, merkst du nach der ersten Stromrechnung. Dann ist die Seite für dich erledigt — und eine Empfehlung, der du nicht mehr glaubst, ist auch als Werbefläche wertlos.

Verglichen werden ausschließlich die Energiekosten fürs Fahren. Anschaffung, Leasingrate, Wertverlust, Versicherung und die Solaranlage selbst sind nicht gegengerechnet. Der Rechner beantwortet also nicht, ob sich ein E-Auto für dich lohnt, sondern nur, was das Fahren an Energie kostet. Wie jede Zahl zustande kommt, steht im Aufklapper „So haben wir gerechnet“ direkt am Ergebnis.

• Keine Rechnereingaben verlassen deinen BrowserKilometer, Verbrauch, Wohnsituation und die optionale Postleitzahl werden nur im Browser verarbeitet. In die Reichweitenmessung geht ausschließlich die Ergebnis-Kategorie und ob sich der Wechsel rechnet — keine deiner Eingaben.
• Keine Cookies, kein WiedererkennenDie Reichweitenmessung läuft ohne Cookies, ohne Speicherung auf deinem Gerät und ohne Personenprofile. Deshalb gibt es hier auch kein Einwilligungsbanner. Details stehen in der Datenschutzerklärung.
• Keine Weitergabe deiner Daten an DritteEs gibt auf dieser Seite kein Formular, das deine Kontaktdaten an Handwerker oder Vertriebe weiterreicht, und keine Rückrufbitte. Wenn du auf ein Angebot klickst, landest du beim Anbieter — und entscheidest dort selbst, was du angibst.
• Keine erfundenen ZahlenWo wir keine belastbare Quelle haben, steht keine Zahl. Statistiken, die gut klingen, aber nirgends nachzulesen sind, kommen hier nicht vor.

Die Annahmen veralten — Strompreise, Prämienhöhen und Förderbedingungen ändern sich schneller als jede Seite gepflegt wird. Wenn dir eine Zahl falsch vorkommt, schreib uns über die Adresse im Impressum. Korrekturen sind uns lieber als höfliches Schweigen.